Мотоцикли (подивіться асортимент за посиланням https://motogo.com.ua/uk/motocikly/) завжди мали репутацію найризикованішого виду транспорту, і статистика це підтверджує. Шанс загинути в аварії на мотоциклі в рази вищий, ніж в автомобілі. Але мало хто замислюється, що ризик сильно залежить не лише від манери їзди, а й від того, який саме клас мотоцикла обрав водій. І тут цифри дають доволі однозначну відповідь.
Круїзери та стандартні мотоцикли - лідери безпеки
За даними досліджень Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), які аналізують рівень смертності водіїв у перерахунку на 10 000 зареєстрованих мотоциклів, найнижчі показники демонструють саме круїзери та так звані «стандартні» (naked/roadster) моделі. Рівень смертності серед водіїв круїзерів і «стандартних» мотоциклів становить приблизно 5,7 смерті на 10 000 зареєстрованих одиниць. Це найнижчий показник серед усіх категорій. Для порівняння, туристичні мотоцикли (тюрери) показують дещо вищий результат.
Чому саме круїзери?
Чому саме круїзери виявляються найбезпечнішими? Тут справа не в якійсь магії конструкції, а в комбінації факторів:
- Невисока, розслаблена посадка водія і низький центр ваги - це дає стабільність на дорозі.
- Помірні характеристики розгону в базових версіях - круїзер не провокує на екстремальну швидкість так, як спортбайк.
- Демографія власників. За спостереженнями галузевих юристів, водії спортивних мотоциклів у середньому значно молодші за водіїв круїзерів, приблизно 59% райдерів на спортбайках молодші 30 років, тоді як серед власників круїзерів таких менше чверті. А вік і досвід - один із найсильніших предикторів обережності на дорозі.
Круїзери - популярний клас мотоциклів у принципі, тому статистика на них ґрунтується на величезній вибірці, що робить цифри дуже надійними.
Якщо ж вам потрібен надійний, простий у керуванні двоколісник, можна звернути увагу на скутери. Популярною моделлю у цій категорії є Хонда Діо: motogo.com.ua/uk/skutery/skutery-bu/honda-dio. Це гаарна альтернатива мотоциклам, що підходить широкому колу користувачів.
А хто на протилежному полюсі?
Якщо круїзери - це полюс безпеки, то супербайки (supersport) - його повна протилежність. Смертність серед водіїв супербайків становить близько 22,5 випадку на 10 000 зареєстрованих мотоциклів, тобто приблизно в чотири рази більше, ніж у водіїв круїзерів чи стандартних моделей. При цьому супербайки складають незначну частку від загального парку мотоциклів, але непропорційно часто фігурують у смертельних ДТП. За даними IIHS, ці мотоцикли становлять менш ніж 10% зареєстрованого парку, проте на них припадає понад 25% усіх смертей мотоциклістів.
Причина тут не стільки в самій техніці, скільки в поведінці за кермом. Дослідники IIHS зазначають, що водії супербайків найчастіше перевищують швидкість у момент аварії. І водночас вони найчастіше з усіх категорій носять шоломи, тобто справа не в легковажності щодо захисту, а саме в стилі керування, наближеному до трекового.
Розмір двигуна теж має значення
Цікавий нюанс: небезпека зростає не лише через клас мотоцикла, а й через об’єм двигуна. Серед загиблих на круїзерах 46% їхали на моделях з об’ємом двигуна від 1400 куб. см і більше, а серед загиблих на туристичних мотоциклах цей показник сягає майже 92%. Спокуса їхати швидше на потужній машині нікуди не зникає.
Обирайте безпечний, зручний у керуванні байк в інтернет-магазині MotoGo. Це сертифікована техніка, що відповідає вимогам сучасних стандартів. Завдяки наявності повного комплекту документів зареєструвати мототехніку можна швидко та без проблем.
